バイ・アメリカ法に向けた建設資材ガイドラインの設定

バイデン大統領の「アメリカを建て、アメリカを買う法」に基づく建設資材の使用に関する最終ガイダンスが発表された。この法は、政府資金プロジェクトに米国製建設製品の使用をより多く求める基準を拡大するための基準を拡大する1兆2000億ドルの2021年インフラ法に該当する。ホワイトハウスによって。

ホワイトハウス管理予算局（OMB）によるガイダンスの最終決定は、連邦資金によるインフラプロジェクトで使用される特定の製品、建設資材、鉄鋼が米国製であるという法律の法的要件の履行を支援するものである。

米国州道路交通職員協会や関連建設業者・請負業者を含む複数の建設・道路建設関連団体を含む同法の批判者らは、米国製の供給品を優先することでコストが大幅に増加し、入手可能性に応じて遅れが生じる可能性があると部分的に示唆した。 。

ガイドラインに対するABCのコメントは、世界的なサプライチェーンのさらなる混乱を回避するために国内の雇用と製造を拡大するという意図を支持する一方、納税者が資金提供するプロジェクトのコスト増加と遅延に対する安全策を求めた。

Associated General Contractors of America やその他のグループと同様に、ABC は引き続き Buy America 要件の実施について懸念を抱いています。

逆に、全国アスファルト舗装協会、全国生コンクリート協会、全国石・砂・砂利協会の擁護のおかげで、道路建設部門の人々はある程度の救済を得た。

協会は、連邦資金による建設プロジェクトに供給される骨材、コンクリート、アスファルトが国内調達要件の対象とならないことを保証するOMBを認めた。

「これらの輸入は、道路の建設、水路の建設、住宅の建設、そしてすべてのコミュニティへのエネルギー供給の促進にとって極めて重要である」と各団体の声明は述べている。

しかし、ゼネコングループと同様に、アスファルトおよびコンクリートグループの当局者はさらに、要件の発動に最終的に責任を負う連邦および州の機関全体で実施が監視されることを示唆した。

書かれているとおり、この法律は建設資材に関するこれらの基準を定めていると同時に、連邦政府機関がインフラ投資を通じて国内生産を拡大し、建設と製造の両方での雇用創出を支援することで経済を強化するために税金を使う際の指針としての役割を果たしている。

インフラ法には道路、橋、主要プロジェクトに1100億ドルが含まれている。 鉄道には660億ドル。 水道インフラに550億ドル、ブロードバンドインフラ補助金に420億ドル。

最終ガイダンスに従って、OMB はプラスチックおよびポリマーベースの製品、光学ガラスを含むガラス、木材、人工木材、乾式壁、光ファイバーケーブル、および光ファイバーの製造基準を設定しました。

加工木材が追加されましたが、ペイント、ステイン、レンガなどの追加の建築材料は追加されませんでした。

米国道路・交通建設業者協会と運輸建設連合の要請に従って、バイ・アメリカは「建設現場に持ち込まれ、プロジェクトの完了時または完了前に撤去される仮設足場などの工具、設備、消耗品」には適用されない。

また、セメントおよびセメント質材料、石、砂、砂利などの骨材、または骨材結合剤または添加剤は含まれません。 ただし、ガイドラインでは、プレキャストコンクリートなど、現場に持ち込まれる製品の一部である場合、これらの種類の材料は補償の対象から除外されません。

湿ったコンクリートとホットミックスアスファルトは引き続き免除されます。

最終文書によれば、プロジェクトに組み込まれる項目はすべて、コンプライアンスの 4 つのカテゴリのいずれかに該当します。 鉄鋼、建材、工業製品です。