拡大する地滑りが依然としてサンディエゴの鉄道接続を脅かしている

サンクレメンテでは金曜日も線路の上で丘の斜面が滑り続け、前日には懸念を抱いた交通当局がオレンジ郡とサンディエゴ郡を結ぶ唯一の路線である旅客列車と貨物列車の運行をすべて停止した。

新たな、そしておそらく長期間にわたる閉鎖は、2マイル離れた別の地滑りによって引き起こされた旅客列車のほぼ6か月にわたる運休を受けて、完全な運行が再開されてから2週間も経たないうちに行われた。 この地域での長期にわたるサービス停止は2021年以来3回目となる。

最新の滑り台は、1980年代からサンクレメンテ市が所有し、結婚式や祭りなどの特別なイベントに使用されてきた1920年代の邸宅、カーサ・ロマンティカ文化センターと庭園の裏庭で始まった。 市の創設者であるオーレ・ハンソンによって建てられ、線路と市営桟橋を見下ろす丘の上の場所は登録された歴史的建造物であり、多くの住民に愛されています。

水曜の夜、深さ約6フィートの椀型の土が敷地から落ち、丘の頂上と海が見えるコンクリートのパティオの一部が土とともに落ちた。 当局者らによると、スコップは木曜日の夜に丘からさらに８～１０フィート滑り落ち、金曜日もゆっくりと動き続けた。

金曜日の朝に現場にいたサンクレメンテ市の公共事業部長キール・コーガー氏は、「どのくらいの深さなのかはまだ分からない」と語った。

メイン滑り台の先端または底部は線路から約 30 フィート上にありますが、土や瓦礫の塊は線路の高さまで落下しましたが、損傷はありませんでした。 同氏は、この地域の土壌はやせていて、冬の雨によって弱まった可能性があると述べた。

オレンジ郡交通局は、市やその他の機関と協力し、木曜日午後1時に、その地域が安全であると宣言されるまで、現場のすべての貨物と鉄道の交通を停止することを決定した。 市当局は、線路と平行する海岸沿いの公共小道の一部を通行止めにした。

市当局は4月16日、カーサ・ロマンティカの土壌に新たな亀裂を発見した。サンクレメンテ市議会は月曜の緊急会議で、何ができるかを判断するのに役立つ現在進行中の地質調査に7万5000ドルを支払うことを承認した。

「もっと多くのデータが必要です」とコーガー氏は言う。 「状況がどうなっているのかを知るのは時期尚早だ。」

カーサ・ロマンチカの建物は今のところ損傷していないという。 ただし、建物は一般公開が禁止されており、今後のすべてのイベントは追って通知があるまで保留されます。

当局によると、土砂が建物の片側に押し寄せているため、滑り台の下と片側にあるアパートの建物に赤いタグが付けられ、立ち退きが行われたという。 24 戸のアパートメントのうち、定住者がいるのは 8 戸だけで、ほとんどが貸別荘です。

近くの別の建物にあるいくつかのアパートには、居住者は注意すべきだが避難する必要はないという警告の黄色のタグが付けられている。

サンクレメンテ市長のクリス・ダンカンは金曜日の朝、カーサ・ロマンティカを訪問した。

「これは美しく歴史的な建造物ですが、ここで最も重要なのは人々の生活です」とダンカン氏は語った。

「明らかにダイナミックな状況だ」と同氏は語った。 「評価を受けるたびに評価は変わります。 ここではまだ動きがあります。」

新しいスライドは、築140年の鉄道路線が海岸侵食に対してますます脆弱になっているという、人々が長い間知っていたことを強調している。

カーサ ロマンティカの 2 マイル南、キプロス ショア コミュニティの下の断崖で、繰り返し発生した地滑りが昨秋、再び緩やかな動きを始めました。 OCTAは岩盤に130フィート以上の深さの鋼製アンカーを掘削する1,370万ドルの安定化プロジェクトを開始するため、9月30日からサンディエゴとオレンジ郡の間のすべての旅客サービスを停止した。 オーシャンサイド行きの平日のアムトラックとメトロリンクのサービスは 4 月 17 日に再開されました。

サン クレメンテを通るルートは、サンディエゴとロサンゼルス、および米国各地の地点を結ぶ唯一の鉄道接続です。 これは米軍の戦略鉄道回廊ネットワークの一部でもあり、特に大型、重量、または潜在的に危険な物質を輸送する唯一の方法です。